#91『Mr.WADA NEO』

ご無沙汰しております。

 

皆様いかがお過ごしでしょうか?

クソみたいな世の中になって2年以上経ちましたが、

 

やっと最近マスクを取って動けるようになってきました。

 

ただ久しぶりにマスクせずに外に出たら、

ものっすごいクチがふわふわする!

結局気がついたらマスクをつけてるんですよね。

そしてなによりも隔離なしの国が増えたのが非常に嬉しい!!

以前は国によっては政府指定のホテル限定だったので、最悪窓無しの部屋に3週間隔離とかありましたから。その頃と比べたら劇的な改善です。

 

乗客も徐々に増えてきて各航空会社は採用を再開していますが、パイロットを養成する資金と時間がない為

最後のフライトから1年以内のパイロットを優先して採用しているのが現状です。

ですのでたとえ経験がなくても今ちょうどライセンスを取得された方は僅かながらチャンスかもしれません。でもそれはコロナ禍で2年以上エアラインで飛んでいない経験者と比べての話であって、実際は航空会社がパイロットを募集したらエアラインに在籍している何千人ものパイロット達から履歴書が届きます。エアライン経験者ですら採用試験前に面接の練習をしたりマニュアルを読み直したりするんですから、未経験者は睡眠時間を削って準備しないとなかなか採用されないと思います。

 

でもシンプルに諦めない、毎日自分を磨く、

これに尽きます!

 

Mr.WADAをご覧ください!

このブログを始めた頃は飛行経験もなく英語もほとんど喋れなかったですけど、今では中東の航空会社に採用されるまでに進化しました。

 

為せばなんとかなるんです!!

 

来年には規制がさらに緩和されると思いますので、今はTOEIC900点を取得したりAIMを丸暗記したりブラッシュアップしていきましょう。

小さなことからコツコツと!


KAZUHO WADA

#90『WADAVI卒業生からのメッセージ⑦』

この度はMr.WADAのご協力、ご尽力の下、海外エアラインから内定をいただくことができました。

 

内定に至るまでの過程はコロナ禍での厳しい採用事情の中、企業側の都合で幾度となく会社の採用の話が現れては立ち消えになり、、という事が繰り返しありました。それでも根気よく採用情報を継続して連絡し知らせてくださり、先日ようやくとある航空会社の試験まで漕ぎ着ける事ができました。私にとっては初めての英語の面接ということもあり最初は緊張と恐怖でしかありませんでしたが、インタビューの流れ、質問傾向、回答例など基本的なことから口述試験対策まで親身に相談に乗っていただいて、その上で対策を練る事ができたおかげで突破できたものと思っています。

 

私自身、日本人として海外で就職するにあたり英語はまだまだ勉強中です。

また海外での就職は未知の世界でもあり、パイロットの仕事にはこれからも変わらず己の知識、技量、語学の研鑽が必要となります。

それだけに母国語の日本語でサポートを受けられるのは大きなアドバンテージとなると思います。

やっと掴んだこの機会をしっかり次に繋げて今後さらなるキャリアアップを実現していこうと思います。

 

Aさんからメッセージを頂きました。

誠におめでとうございます!

 

Aさんはこのコロナ禍でも気持ちを切らさずに日々A320のマニュアルを読んでMr.WADAによく質問されていたのが非常に印象に残っています。副操縦士としてチェックアウトするまでまだまだ道のりは長いですが、

結局一番大事なのは気合です。

是非根性で乗り切って頂きエアラインパイロットとして益々のご活躍をお祈りしております。

 

ところで皆様、気がつけばもう2022年までなんとあと2週間を切ってるらしいです。信じられないです。

 

隔離に次ぐ隔離で今年も本当にあっという間で、一応Mr.WADAはまだ飛んではいますが残念ながら今年も個人的な目標は達成出来なかったです。ですが、来年は年明けから中東ヨーロッパに行きますのでいいご報告が出来ますよう精進します。

 

それでは皆様引き続きご自愛ください。

メリークリスマスそしてよいお年を!

 

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KAZUHO WADA

#89『新生活スタート!』

日本でプロ野球開幕!

アメリカでもMLBが開幕して

2番、ピッチャー、世界のMr.OHTANIが

打って投げて大活躍!!

 

素晴らしい!!!

 

しかし我々はいつまでこの生活を強いられるのかとMr.WADAは世界に問いたい!

 

フィリピンがロックダウン解除したと思ったら日本が緊急事態宣言を出して、日本が緊急事態宣言を解除したと思ったらフィリピンがロックダウンして、、、

 

出来ればタイミングを合わせていただけますと幸いです泣

 

一方で新型コロナウイルスをしっかりと抑え込んで経済を回してGDPプラス成長を維持している国もあって、この前日本料理屋さんに行ったら活気に溢れてたので思わずビールと、

 

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タコ焼きを頼んでしまいました。

 

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悪魔じみてやがる・・・

うますぎるやないか!!!

隔離生活後だったのでうますぎて少し泣きそうになりました。

 

引き続きMr.WADAは尽力致しますので、全員でこの難局を乗り切りましょう。

 

KAZUHO WADA

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#88『Mr.SHINJO強し!』

皆様ご無沙汰しております、Mr.WADAです。

 

知っていましたか?もう12月です。
今年はほとんど何もしていない!
 
2020年は飛躍の年にする予定でしたが、
新型コロナウイルスにコテンパンにやられました。
 
WADAVIだけでなく世界中の企業が壊滅的なダメージを受けて苦しいです。
そんな時に救世主は現れる!
 
本日、プロ野球12球団合同トライアウトに
世界のMr.SHINJOが参戦
しました。
 
 
ニゴロ、四球、ニゴロ、左前適時打
3打数1安打1打点
 
48歳ではじめましてのピッチャーばっかりを相手に空振り三振がない時点で凄い!!
 
実際に球団が獲得するのか結果はどうであれ、 
目標に向かって諦めずに日々努力したから打席に立てた、そして打つ!
 
尊敬します。
 
現状フィリピンの一日当たりの新規感染者は落ち着いてきて、各フライトスクールも訓練を再開しております。ただ今度は日本で感染が拡大しており、なかなかうまくはいかない状況です。
これが2021年はどうなるのか全く見当つきませんが、
出来る限りの事をして最後の最後までファイティングポーズをとる所存です。
来年も何卒よろしくお願い申し上げます。
 
KAZUHO WADA

#87『ワダノマスク』

フィリピンがロックダウンされてからもうすぐ4ヶ月が経ちマニラでは6月に少し緩和されましたが、

全く回復の兆しが見えません。

 

それどころか7月6日発表のWHOのデータによれば新規感染者が2424人と

現在東南アジアトップです。

 

 

Mr.WADAは一応外人なのでこれまでずーーーーーーーーっと何も言わず黙ってましたが

フィリピン政府、どないなっとんや!

 

まずそもそものロックダウンのやり方が無茶苦茶で、

外に出るな!

マスクつけろ!

それでも抵抗するなら軍や警察に発砲許可を出してたのですが

先日おじいちゃんがマスクをつけるのに抵抗して命を落としました。

 

スタッフからその話を聞いたときにそんなんあり得るか!って言ったら

 

No choice, sir... (仕方ないですぅ。。)

 

 

 

Many choicesだと思いません?

100歩譲ってフィリピン人が納得する以上銃での生活規制が仕方がないとしても、

マニラに住むスタッフはこの約4ヶ月間で政府から米5キロしか受け取ってないんですよ?

 

Let’s fight COVID-19, FILIPINOS!

 

どの家も約4ヶ月間収入が無く清潔なマスクを買えない、マスク自体もない。

飛行機が飛べず訓練生達も訓練が出来ない。

そこで特別飛行許可を航空局に申請して日本から送ってもらったマスクをフィリピン人教官と訓練生が離島の保健省へ届けました。 

 

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今の時期は雲が多くこの日は9500フィートを巡航。

 

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芝生の滑走路です。

 

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手洗いをする、マスクをつける、

今出来ることを全員でやりましょう!

 

KAZUHO WADA

#86『オレたちは強い!!!』

新型コロナウイルスの影響で訓練生以来10年ぶりにグローブを装着して飛びました。

 

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「報告します!外部点検、異常、ありませんでした!和田学生、他、二名、搭乗します!!」

 

相当懐かしい。

今振り返るとあんな叫ばなくても親指でグッとしたら終わりじゃないんですかとは思いますが、2020年は年始から世界の情勢がどんどん悪くなっていってその当時を思い出します。

どこの航空会社も壊滅的なダメージを受けて、現状採用されるのは誰かからの紹介がない限りかなり厳しいです。

でも、将来飛行機がこの世から消えてなくなる事は絶対ありません。

今は耐えてひたすら勉強して自分を磨いてください。

 

Mr.WADAは現在アジア外の航空会社にも訓練生を送れるよう調整しており、入社後エアラインパイロットとして飛べるかどうかは訓練生次第ですがこれからも尽力致します。


オレたちは強い!!!

 

KAZUHO WADA

#85『WADAVI卒業生からのメッセージ⑥』

小さい頃から飛行機が好きでパイロットに憧れておりました。そして学生の頃に海外で体験フライトをし初めて飛行機を操縦しました。社会人になってもその時の体験を忘れられず、世界的なパイロット不足でチャンスだと思い一念発起してパイロットを目指そうと思いました。アメリカ、日本、その他の国と選択肢がある中、アメリカで目指すとなるとどうしてもビザの問題が、日本で目指すと訓練費が高額という問題があり悩んでおりました。
そんな中フィリピンのWADAVIという選択肢に出会いました。和田さんは日本人で初めてフィリピンでA320のレーティングを習得しており、実際に海外で飛ばれているので東南アジアの就職情報も大変豊富です。また和田さんは航空大学校を卒業しており、航空知識も豊富で渡航前の座学でしっかり教わりフィリピンの訓練校の授業、また学科試験も全く問題ありませんでした。私が訓練で行き詰まった時も的確な指導を頂き改善出来ました。
 
私は今、とある航空会社の入社を待っております。こういった就職情報は表にはあまり出回っておりません。和田さんは航空業界で顔が広く、何人もの日本人を海外の航空会社に送り込んでいるのでノウハウがあります。これだけあれば通常より大分難易度が下がると思います。
ですがやはりパイロットになるには最終的には自分の知識や技術によるものです。
先ずはWADAVIの訓練で培ったものを活かしてキャリアアップしていきたいと思います。
 
Kさんからメッセージを頂きました。
おめでとうございます!
 
エアラインパイロットまでの道のりは非常に長いです。航空会社に入社してもずっと勉強しなければなりません。
 
副操縦士としてチェックアウトするまでまだまだ覚えないといけない事も多いですが、
初志貫徹です。
益々のご活躍をお祈りしております。
 
KAZUHO WADA
 
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